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    Aerospace Technology

    由于摩擦磨損,導致航天器核心部件-航天陀螺儀、飛輪儲能式不間斷電源、太陽帆板驅動機構和空間相機等壽命大幅降低;由于摩擦磨損,導致人們常坐的高鐵輪軌和獲取電能的核心設備受電弓每三個月就需要檢修或更換一次;由于摩擦磨損,導致現代信息產業的根基數據存儲技術主要的數據存儲設備-機械硬盤發展陷入技術瓶頸。

    超潤滑的成功應用將大幅提高航天器核心部件使用壽命,解決更換航天器部件的巨額成本問題;大幅延長高鐵輪軌和受電弓使用壽命;提升現有存儲設備幾十倍的存儲量和讀寫速度。

    Rail Traffic

    近年來,隨著我國高速列車和電力機車的迅猛發展,高鐵已成為中國“一帶一路”的國家名片與新四大發明之一。國家計劃我國高鐵里程10年將再翻一番。

    但是高鐵技術的發展仍具有巨大挑戰。受電弓是電力機車獲取電能的核心設備,但受電弓滑板與通電線纜之間的磨損為高鐵造成了巨大損耗。超潤滑技術將有效提高受電弓的運行效率,大幅延長其使用壽命,緩解每3個月換受電弓的繁瑣。同時,超潤滑將有效控制車輪與鐵軌之間的摩擦,從而避免磨損問題,大幅延長輪軌使用壽命,助力中國高鐵迅猛發展。

    Bearing Technology

    軸承是機械設備基礎零部件,被稱為機械的“關節”,是裝備制造業的重要基礎件。它的主要功能是支撐機械旋轉體,降低其運動過程中的摩擦系數,并保證其回轉精度。軸承一般是指滾動軸承,是支承相對旋轉的軸的部件,一般由四部分構成:內圈、外圈、滾動體、保持架。

    精密軸承行業已經成為國家“十二五”期間重要發展的行業,力爭使其達到或接近國際先進水平。超潤滑技術將徹底改變軸承接觸表面之間的潤滑狀態。使其運轉過程中實現無磨損,從而大大提高軸承的使用壽命。使中國在高端軸承行業實現反超,從而助力中國成為全球制造強國。

    Storage Technology

    超潤滑接觸式機械硬盤將成為下一代存儲設備,將磁頭磁盤飛行運行模式改為直接接觸滑行運行模式,這與正在發展的熱輔助存儲技術和比特圖案磁介質技術相互配合,解決飛高和高溫讀寫問題,意味著機械硬盤將提升幾十倍的存儲量;在保持現有容量的條件下,能夠極大程度地縮小存儲設備的物理體積;并且多磁頭結構能夠進一步提高讀寫速度幾十倍 。

    目前,鄭泉水團隊已經制作出了超潤滑硬盤滑行式樣機。超潤滑下一代存儲技術的實現可望引發未來的信息產業革命。

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